考虑到铸造起重机在工作的时候需具备很大的承载量，对于传动机构来说也要有足够的传动能力，所以在选用齿轮型号以及齿数的时候要更加注意。一定要以实际情况作为前提，齿轮的各方面性能也要达到铸造起重机提出的要求。

铸造起重机的核心部件之一是传动机构，而传动机构中必不可少的元件是齿轮，由于齿轮工作表面的硬度是有限的，因此尽量选用足够多齿数的齿轮，目的是为了避免造成严重的摩擦而使齿轮受损。还需要考虑到的一个因素是误差，不管铸造起重机是齿与齿侧间隙与齿轮间的齿廓误差，还是齿轮圆周速度的误差，都会影响到起重机的正常运行，因此尽量减小。

在起重过程中，为了配合铸造起重机的作业特点，电动机也是经常处于频繁通、断电，起动、制动和反转的状态，而且它所承受的负载在各个阶段都是不同的。鉴于这一点，起重电动机一定要有较强过载能力，从而足够承受较大的过载和机械冲击。

而且在很多起重情况下，电动机都是负载起动的，所以除了要有较好的起动性能之外，起动转矩也要尽量大。同时由于铸造起重机对作业中准确性方面的要求非常高，所以设备的调速是一个关键，但综合各因素来看，只能进行电气调速才能与实际工况相符。

起重机吊钩必须垂直往上吊并始终保持这个状态。当重物超过支承点的时候自然会翻过去了。游翻操作是用于扁体物件的翻转，当物件被吊起来后会出现较大幅度的摇摆，在摆动达到一定值的时候，物件会瞬间迅速掉落。而带翻操作则是把物体吊起来后，再紧直落下直至使铸造起重机钢丝绳绷紧的程度，然后向要翻的方向开车后物体倾倒。

任何新的机械设备投入生产都要经过一个磨合期，铸造起重机同样如此，新车的磨合里程为2000km；冷发动机刚起动后，不要马上加速，只有在达到正常使用温度后才能提高发动机转速；磨合期应在平坦良好的路面上行驶；应及时换档，平稳地接合离合器，避免突然加速和紧急制动。

上坡前及时换入低档，不要让发动机在很低转速下工作，铸造起重机检查和控制发动机的机油压力和冷却液的正常温度，经常注意变速器、后桥、轮毂及制动鼓的温度，如有严重发热应找出原因，立即调整或修理。磨合完毕后，应对铸造起重机底盘进行全面的强制保养。